Howdy Indonesia
Selain membangun kompleks olahraga Senayan, Bung Karno juga menggelontorkan banyak anggaran untuk mempercantik ibukota jelang Asian Games 1962 dengan membangun landmark seperti Patung Selamat Datang, Jembatan Semanggi, hingga Hotel Indonesia.

Simak tulisan terbaru blog @howdyindonesia: "Bung Karno, Uni Soviet, dan Asian Games 1962". Link ada di bio.

#howdyindonesia #jakarta #asiangames1962 #asiangames2018
Jelang hitung mundur 100 hari menuju Asian Games 2018 di Jakarta-Palembang, saya menulis bagaimana ambisiusnya Bung Karno mengubah wajah ibukota jelang Asian Games 1962 di tengah kondisi Indonesia yang masih kesulitan ekonomi. Direct link ada di bio ya!

#howdyindonesia #jakarta #asiangames #asiangames1962 #asiangames2018
Lawang Sewu, bangunan ikonik peninggalan zaman kolonial di Kota Semarang dibuka pada tahun 2004. Sebelumnya, bangunan ini dibiarkan begitu saja sampai akhirnya dipugar dan dibuka sebagai tempat wisata.

Lawang Sewu beruntung dibandingkan bangunan-bangunan bersejarah lainnya yang dibiarkan terlantar dan tidak sedikit yang harus dirobohkan lalu digantikan dengan bangunan baru.

#howdyindonesia #semarang
Beginilah cara petugas mengisi air untuk persediaan gerbong kereta api untuk digunakan selama perjalanan.

#howdyindonesia #indonesianrailways #cirebon
Untuk kedua kalinya, Indonesia akan menjadi tuan rumah Asian Games 2018, pesta olahraga terbesar se-Asia yang akan diselenggarakan di Jakarta dan Palembang.

Ini kali kedua Indonesia menjadi tuan rumah setelah pertama kali pada 1962 lalu. Saat itu, Presiden Soekarno memanfaatkan Asian Games 1962 sebagai momentum menunjukkan kewibawaan Indonesia kepada dunia. Kompleks olahraga Senayan dibangun, jalan-jalan di Jakarta diperlebar, dan monumen-monumen pun dibangun. Menariknya, peran negara Uni Soviet yang pada saat itu tengah dekat Presiden Soekarno punya andil yang cukup besar dalam pembangunan besar-besaran yang mengubah wajah ibukota menyambut Asian Games 1962.

Foto di atas adalah bentuk  promosi pemerintah Indonesia untuk Asian Games 2018 yang berada di kawasan Simpang Susun Semanggi yang pada saat itu merupakan salah satu proyek prestisius Soekarno pada era 1960-an.

Nantikan tulisan terbaru blog @howdyindonesia akan membahas ambiusnya Soekarno dan peran Uni Soviet jelang Asian Games 1962.

#howdyindonesia #jakarta #asiangames1962 #asiangames2018 #indonesia
Melihat Stadion Utama Gelora Bung Karno pasca-renovasi beberapa waktu lalu saat pertandingan AFC Cup. SUGBK Siap menyambut Asian Games 2018 untuk kedua kalinya setelah tahun 1962.

#jakarta #howdyindonesia #asiangames2018
Menjajal Kereta Bandara Soekarno-Hatta. 
Hadirnya @kabandara Soetta menjadi alternatif bagi masyarakat yang hendak bepergian menuju atau dari Bandara Soekarno Hatta. Kereta bandara kedua yang dimiliki Indonesia setelah di Kualanamu Medan ini memiliki rute Stasiun Sudirman Baru- Stasiun Duri- Stasiun Batu Ceper - Stasiun Bandara Soekarno-Hatta.

Dengan kapasitas 272 penumpang per rangkaian, perjalanan dari Sudirman Baru ke Bandar menempuh kurang lebih satu jam perjalanan.

Simak artikel "Menjajal Kereta Bandara Soekarno-Hatta" di blog @howdyindonesia

#travel #blog #travelblogger #blogger #kabandara #howdyindonesia
Journey to Kulon Progo.

Credits: @everafterphotocinema x @dimjengkp x @aksarakudotcom x @howdyindonesia
Selamat hari jadi PT. Kereta Api Indonesia yang ke-72.

Hari ini, 72 tahun yang lalu, aset kereta api peninggalan kolonial berhasil direbut ke pangkuan NKRI. Gagasan mengambil alih aset kereta api mulai muncul setelah proklamasi kemerdekaan 17 Agustus 1945. Gerakab pengambilalihan stasiun-stasiun di Jakarta dengab menandai dengan tulisan "Milik Repoeblik" juga mendorong gerakan serupa di daerah. Puncaknya di Bandung, 28 September 1945, Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) mendeklarasikan pengambilalihan seluruh aset kereta api peninggalan kolonial dan muncullah Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI), yang merupakan cikal bakal PT. Kereta Api Indonesia.

Foto: tumpukan gerbong kereta listrik yang sudah tidak beroperasi di Stasiun Purwakarta, Jawa Barat.

#howdyindonesia #ekspedisikalungbesi #keretaapikita #indonesianrailways #indonesia #hut72kai #travel #travelblogger #blog #travelbloggerindonesia
Stasiun Tanjung Priok, Jakarta Utara. Stasiun dengan atap terbesar di Indonesia ini adalah stasiun cikal bakal elektrifikasi kereta di Jakarta. Pada tahun 1925, jalur kereta listrik dari Jatinegara ke Tanjung Priok resmi dibuka.

Simak cerita lengkapnya di #EkspedisiKalungBesi Bagian II: Ramai-Ramai Naik Kereta Api di blog @howdyindonesia. Link ada di bio.

#howdyindonesia #tanjungpriok #jakarta #keretaapikita #indonesianrailways #blogger #travel #travelbloggerindonesia #heritage #travelblogger
"Dulu saya dan keluarga pernah satu gerbong dengan kambing dan hasil panen di gerbong barang saat mudik lebaran." Seorang bapak menceritakan pengalamannya naik kereta api sebelum tahun 2000-an kepada saya. "Kami duduk menggelar tikar di alas gerbong. Iya benar, bersama binatang ternak dan hasil panen.” Tapi itu dulu, kini, kondisinya sudah berbeda.

Simak cerita lengkap bagian II #EkspedisiKalungBesi: Ramai-ramai Naik Kereta Api di blog @howdyindonesia. Link ada di bio.

#howdyindonesia #ekspedisikalungbesi #jakarta #krl #commuterline #railway #keretaapikita #palmerah #indonesianrailways #indonesia #travel #travelblogger #travelbloggerindonesia
Modernisasi aset perkeretaapian Indonesia tidak hanya pada peremajaan rangkaian gerbong, fasilitas penunjang seperti bangunan stasiun juga menjadi bagian yang juga perlu ditingkatkan kenyamanannya.

Mobilitas tinggi penumpang setiap harinya menuntut operator kereta membenahi pelayanan di stasiun-stasiun yang dilewati jalur Kereta Rel Listrik (KRL) di Jabodetabek.

Seperti yang saya lihat ketika saya tiba di stasiun Palmerah, Jakarta Pusat. Renovasi bangunan pada tahun 2015 silam mengubah stasiun Palmerah lebih nyaman dan modern bagi penumpang.

Cerita lengkap perjalanan bagian kedua #EkspedisiKalungBesi 150 tahun kereta api Indonesia akan segera terbit di blog www.howdyindonesia.com @howdyindonesia

#howdyindonesia #ekspedisikalungbesi #jakarta #krl #commuterline #railway #keretaapikita #palmerah #indonesianrailways #indonesia #travel #travelblogger #travelbloggerindonesia