Timo Höschele

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Heiße Tage für Außenarbeiten! Auch in den  kommenden Tagen müssen wir uns auf hochsommerliche Temperaturen einstellen. 
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Beim Anblick einer Hummel denke ich oft an das Hummel-Paradoxon und die Übertragung auf andere Lebensbereiche im Sinne von "Geht nicht - gibt es nicht" ;-) ... Das scheinbare Paradoxon:
Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Da die Hummel die Gesetze der Aerodynamik nicht kennt, fliegt sie dennoch.

Tatsächlich existiert hier kein Paradoxon: Hummeln sind sehr viel kleiner als Flugzeuge. Sie bewegen sich jedoch in der gleichen Luft mit der gleichen Dichte und der gleichen Viskosität. Dies hat zur Folge, dass die Reynolds-Zahl für den Hummelflug viele Größenordnungen kleiner ist als die für den Flugzeugflug. Damit unterscheiden sich die Formen des Strömungsfelds um die Flügel erheblich. Theorien hierzu wurden bereits in den 1930er Jahren entwickelt. Dabei spielten insbesondere Wirbel eine entscheidende Rolle. Der experimentelle Nachweis dazu wurde im Jahr 1996 erbracht, als Charles Ellington von der Universität Cambridge Versuche zum Insektenflug vornahm: Durch den Flügelschlag werden Wirbel erzeugt, die der Hummel den nötigen dynamischen Auftrieb verschaffen. Mithilfe einer Superzeitlupenkamera fand Ellington heraus, dass die Hummel ihre Flügel bis zu 200-mal pro Sekunde kreisförmig bewegt und dabei einen tornadoartigen Luftwirbel (Tornado-Effekt) erzeugt. Dadurch entsteht ein Unterdruck, und die Hummel erhebt sich in die Luft. Eine Geschwindigkeit von 20 km/h ist dabei kein Problem für sie. [Quelle: Wikipedia]

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Just great!
Das Training mit unserem Team hat mir wirklich großen Spaß gemacht!
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Diesen Freitag haben wir mit mehreren Firmenfahrzeugen für die Teilnahme an einem Fahrsicherheitstraining genutzt. Es hat allen großen Spaß gemacht und jeder konnte Erfahrungen und Tipps für den Umgang mit Fahrzeugen in besonderen Situationen mitnehmen. 
Danke an meinen Kollegen Jürgen Maier für die Organisation und an den ADAC für die Durchführung. +++++
This Friday, we used several company vehicles to participate in driving safety training. It was great fun for everyone and everyone was able to take experience and tips for handling vehicles in special situations.
Thanks to my colleague Jürgen Maier for the organization and to the ADAC for the implementation.
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Osterurlaub bei unserer Tochter
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SKY + SAND ;-)
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